Puerto de Ushuaia

El presidente de la Dirección Provincial de Puertos (DPP), Roberto Murcia, habló sobre la intervención del área logística del puerto, las obras pendientes y denunció falta de comunicación e información por parte de la ANPYN.

Una auditoría subacuática detectó graves deficiencias estructurales en el muelle de hierro del Puerto de Ushuaia. La ANPYN dispuso su cierre preventivo y trasladó la operatoria de catamaranes al muelle comercial.

Solicitaron que el Poder Judicial resuelva con celeridad las presentaciones realizadas contra la intervención del Puerto de Ushuaia. Advierten por la incertidumbre laboral, financiera e institucional de cara a la próxima temporada de cruceros.

Desde SUTAP denunciaron la falta de información sobre los recursos que genera el puerto de Ushuaia y cuestionaron decisiones adoptadas por la intervención nacional. Además, confirmaron acciones judiciales y reclamaron mayor transparencia.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación recibió cinco ofertas para ejecutar el recambio del sistema de defensas del Puerto de Ushuaia, una obra clave para la seguridad operativa de la terminal. Además, confirmaron nuevas inversiones en infraestructura y anticiparon un aumento en la llegada de cruceros para la temporada 2026/2027.

La inscripción de los terrenos a nombre del Estado fueguino entra en su etapa final y abre un nuevo capítulo en el conflicto por la operatoria portuaria en Ushuaia.

La secretaria de Coordinación Legal y Técnica, Mariángeles Arroyo, confirmó avances administrativos y judiciales para recuperar terrenos utilizados por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación y defendió la posición jurídica de la Provincia.

Desde sectores portuarios cuestionaron la intervención del puerto de Ushuaia y los acuerdos con Estados Unidos, al considerar que afectan la soberanía y el control estratégico argentino en el Atlántico Sur.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación abrió el proceso para renovar el sistema de defensas del muelle y avanzar con un plan integral de modernización de la infraestructura portuaria.

Valeria Barría, trabajadora del Puerto de Ushuaia, cuestionó con dureza la intervención del área portuaria y aseguró que el conflicto derivó en el desplazamiento de empleados y en un escenario de incertidumbre laboral.  Afirmó que la situación compromete el funcionamiento del puerto y la próxima temporada de cruceros.

Trabajadores del Puerto de Ushuaia denunciaron desplazamiento de personal, manejo irregular de fondos y contratación de privados tras la intervención de ANPyN. Aseguran que el objetivo “no fue intervenir, sino quedarse con el puerto”.

El secretario de Turismo y Ambiente, Daniel Scioli, destacó el cierre de la temporada de cruceros 2025/2026 en Ushuaia y aseguró que la actividad generó un fuerte impacto económico en la región.

Un informe de la Jefatura de Gabinete destaca a Ushuaia como un punto estratégico clave hacia la Antártida y el Atlántico Sur, en un contexto de creciente interés internacional sobre la región.

La dirigente gremial Daniela Almada cuestionó la intervención del puerto y denunció que la gestión actual no afronta costos operativos pese a hablar de eficiencia.

La ANPYN aprobó un nuevo tarifario para el Puerto de Ushuaia, con reducción de costos y un plan de obras de infraestructura financiadas con recursos portuarios y el FAMP-Fueguina.

El ministro Jefe de Gabinete, Jorge Canals, cuestionó la intervención del Puerto de Ushuaia tras un informe de Prefectura que certifica su seguridad y operatividad hasta 2029.

El Director de Estudios y Proyectos detalló la desaparición de documentos, los 80 despidos y los intereses geopolíticos detrás de la intervención nacional al puerto de Ushuaia, calificando la situación de inconstitucional.

Un documento oficial certificaba que el puerto de Ushuaia cumplía normas internacionales, pero el original fue extraviado y recién ahora salió a la luz un duplicado.

La ANPYN oficializó la nómina de 298 estibadores tras la temporada alta, generando dudas sobre la operatoria previa durante la intervención.

La senadora Belén Monte de Oca habló sobre la situación de Tierra del Fuego, defendió el vínculo con Nación y desmintió versiones sobre la entrega del puerto de Ushuaia a Estados Unidos.