El Gobierno desregulará la VTV y permitirá controles en talleres mecánicos y concesionarios

El Gobierno argentino permitirá que la Verificación Técnica Vehicular (VTV), también conocida como Revisión Técnica Obligatoria (RTO), se realice en establecimientos privados, como concesionarios oficiales y talleres mecánicos habilitados.

Esta medida, que se contempla en la Ley Nacional de Tránsito vigente desde 1995, busca desregular el sistema de control vehicular y ampliar las opciones para los conductores en todo el país. La propuesta aún depende de la adhesión de las provincias para su implementación efectiva en cada jurisdicción.

En términos prácticos, los concesionarios y talleres que deseen realizar la VTV deberán cumplir con una serie de requisitos, entre ellos la implementación de tecnología avanzada. El sistema debe estar informatizado y conectado a una red nacional, lo que implica una actualización tecnológica importante. Para que el proceso sea más eficiente y esté alineado con las normativas internacionales, se necesitarán equipos de alta precisión y capacidad para garantizar mediciones exactas y en tiempo real.

El costo de implementar una planta de VTV en un taller privado podría rondar los u$s100.000, según estimaciones de expertos. Este monto cubre el equipamiento esencial, como alineadores, frenómetros y bancos de suspensión, que permiten evaluar el estado de los vehículos en aspectos cruciales como frenos, dirección y emisiones de gases. Sin embargo, la inversión no requiere grandes modificaciones edilicias. Por ejemplo, no es necesario construir una fosa, aunque se considere una mejora para una revisión más exhaustiva de los vehículos.

Además de la infraestructura y el equipamiento, los talleres deberán contar con personal capacitado para operar los dispositivos y garantizar que las mediciones sean precisas. El control de la calibración de los equipos y la certificación del director técnico son elementos clave en el proceso de habilitación de estos establecimientos para realizar la VTV.

La Ley Nacional de Tránsito establece claramente que los talleres deberán cumplir con normas estrictas de seguridad y calidad en la verificación, y estar registrados ante las autoridades.

La medida también contempla la digitalización del proceso, lo que permitiría reemplazar las obleas o stickers tradicionales con una documentación digital, accesible a través de aplicaciones como Mi Argentina. Esta modernización facilitará el control de los vehículos y ofrecerá mayor transparencia a los conductores sobre el estado de sus autos.

La Verificación Técnica Vehicular, conocida como VTV, se originó como un recurso del Estado para asegurarse que los autos y motos que circulan por las calles y rutas argentinas cumplan con un estándar mínimo de funcionamiento acorde las normas de seguridad vial. Anteriormente, implicaba una revisión de 120 puntos y, si no se aprobaba esos chequeos, el dueño del vehículo debía repararlos y volver a inspeccionarse.

Sin embargo, a pesar de que el índice no disminuyó considerablemente, hoy solo se chequean unos 20 puntos, pero además no hay un parámetro o referencia certera del control. A pesar de la negación del ente, en la práctica, dependiendo de la jurisdicción, la exigencia es mayor o menor. Un auto que es rechazado en una planta puede pasar el examen en otra.

Cómo será la "nueva VTV" que impulsa el Gobierno

Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, incluyó en la Ley Bases, la cual se aprobó a fines de junio una modificación a la Ley Nacional de Tránsito 24.449, por la cual será posible hacer la VTV en concesionarias oficiales o talleres autorizados que tengan el equipamiento necesario para una correcta inspección vehicular. Todavía resta la reglamentación e implementación del nuevo sistema, pero el Gobierno aspira a poder ponerlo en práctica a la brevedad, quizás antes de fin de 2024.

Según el ministro, la idea es que con estos cambios, los propietarios de automóviles, pick up y motocicletas, e incluso camiones y ómnibus de media y larga distancia, podrán elegir el lugar en el que llevarán a cabo la verificación. Al mismo tiempo, los propietarios podrán elegir el lugar de su comodidad, como también reducir el costo que hoy se encuentra tarifado. 

También podría haber un cambio mayor aún si se transforma en un requisito obligatorio con un comprobante que no tenga que quedar exhibido en el parabrisas, como ocurre actualmente. En la ley de tránsito ya se encuentra contemplada esa alternativa, ya que la autoridad de control tenía la posibilidad de "delegar la verificación a las concesionarias oficiales de los fabricantes o importadores o a talleres habilitados".

Si bien eso nunca ocurrió, pero enmarcada en la Ley Bases, la VTV en un futuro próximo debería poder hacerse sin esa delegación, y los talleres y concesionarios que cumplen con los requisitos establecidos podrán hacerlo una vez que esté reglamentado el procedimiento y la implementación.

"Hoy vos tenés que ir a un lugar específico a hacer la VTV. Bueno, nosotros queremos que si vas a hacer el service a una concesionaria, te puedan hacer ahí la VTV, es una obviedad absoluta que así sea", señaló Sturzenegger en una nota con Esteban Trebucq en el canal de La Nación Más. "Yo quiero creer que antes de fin de año vamos a publicar una reforma integral del código de tránsito", detalló el funcionario, citando casos puntuales como la renovación de las licencias de conducir, la VTV y la importación de autos por parte de particulares evitando tener que aprobar la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) como se hace actualmente, y que funciona como un impedimento por el costo y los trámites que incluye.

Posibles inconvenientes de la implementación de la VTV

El ministro aclaró inmediatamente que "las provincias tienen que adherir a este cambio. Se pretende que la Verificación técnica se pueda hacer en un concesionario, por eso lo vamos a incluir en la Ley de Tránsito. Pero las provincias tienen que adherir a la medida para que se pueda aplicar en cada jurisdicción. Entonces vamos a ver si en la provincia de Buenos Aires adhieren a la medida", señaló.