Gran Premio de la Hermandad: récord de inscriptos para la edición 50

Con 197 binomios oficialmente inscriptos, el Gran Premio de la Hermandad 2025, que celebrará su 50ª edición del 16 al 18 de agosto, se encamina a ser una de las competencias más convocantes de la historia. Mientras se aguarda la publicación de la nómina oficial, ya se palpita el rugir de motores y también se discuten decisiones reglamentarias, como el caso del histórico piloto Horacio “Chori” Zentner.

Este martes por la noche finalizó el segundo periodo de inscripción para el Gran Premio de la Hermandad, con un total de 197 binomios anotados, un número récord para una edición que conmemora medio siglo de historia deportiva entre Argentina y Chile.

La competencia, nacida en 1974 como homenaje al General San Martín, es hoy uno de los eventos más emblemáticos del automovilismo regional. Entre los nombres ya confirmados aparecen figuras como Daniel y Luciano Preto, Lucas Garro, Moreno Preto, los hermanos Masle, Sandro Vojnovic, Orlov Dubrock, Ignacio Pavlov y Facundo Carletti, entre otros.

Sin embargo, no todo fue celebración en la recta final de inscripciones. El reconocido piloto Horacio “Chori” Zentner publicó un fuerte descargo luego de que, según sus palabras, el Automóvil Club Río Grande (ACRG) no autorizara su participación con una Volkswagen Saveiro en la categoría Libre F.

“Para hacerlo más fácil, ya que me bombardean de mensajes, a mi entender, por falta de criterio, como dije, no se autorizó mi inscripción con la Saveiro”, escribió Zentner, manifestando su frustración por la respuesta institucional.

Recordó que en junio se envió una consulta formal sobre el block y la viabilidad de la inscripción, y que “esa nota se respondió con fecha 18/6 diciendo que no se contempla la palabra pick-up en la norma de la categoría, cuando la Saveiro es igual a un Senda o un Gol sin puertas ni baúl, un automóvil tipo pick-up, con carrocería monocasco y más pesada que el Senda y Gol con una aerodinámica posterior que no la beneficia”.

En una segunda presentación técnica, Zentner explicó que tampoco recibió respuesta: “Lamentablemente fue toda una pérdida de tiempo e ilusiones generadas”. Aclaró que no quiso hacer público el tema antes “para evitar presión mediática seguramente por quienes disfrutan de ver la Saveiro en la ruta”.

“El objetivo era obtener la inscripción por las vías que corresponden y dentro del reglamento. Pero claramente a mi entender, y además justificando técnicamente que estamos dentro de los parámetros de la categoría Libre F del GPH, nos vimos obligados a enviarlas”, concluyó.

Si bien aún no hay una resolución oficial, trascendió que autoridades del ACRG podrían evaluar la unidad esta misma semana para considerar una posible excepción al caso.

Mientras tanto, la comunidad espera expectante la confirmación del listado oficial con números y fechas de revisiones técnicas, de seguridad y administrativas.