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Los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) nucleados en ATE realizarán el próximo viernes 6 de noviembre una jornada nacional de protesta en más de 27 aeropuertos argentinos, en reclamo por el presunto desfinanciamiento del sistema aerocomercial y las condiciones de seguridad de las terminales aeroportuarias. La medida incluirá un denominado “paro a la japonesa” en Ezeiza y Aeroparque, con controles reforzados sobre las operaciones aéreas.
Según explicó el coordinador nacional de ATE/ANAC, Marcelo Belelli, en declaraciones a la Agencia Noticias Argentinas, la modalidad prevista para los principales aeropuertos del país consistirá en intensificar los controles habituales sobre las operaciones.
“Básicamente, es que el día viernes vamos a controlar la totalidad de las operaciones, de equipos terrestres, de aviones”, explicó el dirigente sindical.
En ese sentido, agregó: “Todos los vuelos van a tener más controles de los que habitualmente se hacen, porque la intención es demostrar la importancia del rol del Estado y dado que el Gobierno se ha empecinado en no dejarnos hacer un paro por las vías normales, bueno, vamos a trabajar más de lo que habitualmente trabajamos para poder demostrar el importante rol del Estado y para generar una sobrecarga laboral que identifique y visibilice todo lo importante que tiene que ver con el trabajador del Estado”.
En paralelo, ATE implementará retenciones de tareas en distintas estaciones aeroportuarias del país, una modalidad que podría ocasionar demoras y cancelaciones de vuelos. Durante la jornada de protesta, el gremio informó que estarán garantizadas las operaciones sanitarias, humanitarias, los traslados de órganos y los vuelos oficiales.
La organización sindical presentó formalmente la medida ante la Secretaría de Trabajo, encabezada por Julio Cordero, y fundamentó el reclamo en la necesidad de proteger la integridad física de los trabajadores, las tripulaciones y los pasajeros, además de garantizar el cumplimiento de los compromisos internacionales asumidos por Argentina en materia de aviación.
Entre los principales cuestionamientos, ATE denunció problemas estructurales de seguridad en distintas terminales aeroportuarias, vinculados con la falta de equipamiento para combatir incendios, ambulancias fuera de servicio, carencia de insumos sanitarios, ausencia de agentes extintores, déficit de elementos de protección personal y dificultades de mantenimiento.
El sindicato también cuestionó la falta de convocatoria a la paritaria sectorial de los trabajadores de ANAC, en un contexto que considera de deterioro de las condiciones laborales y operativas del sistema aeroportuario.
Al referirse a la situación, el secretario general de ATE Nacional, Rodolfo Aguiar, lanzó fuertes críticas contra el Gobierno y advirtió sobre las consecuencias que podría tener la falta de inversión en infraestructura y equipamiento.
“¿El Gobierno espera que ocurra una catástrofe para empezar a escuchar los reclamos y las advertencias de los trabajadores? El desfinanciamiento del sistema aerocomercial ha llegado al punto de poner en riesgo la vida de los trabajadores, las tripulaciones y los pasajeros. Sin presupuesto, no hay vuelos seguros”, afirmó.
El dirigente también responsabilizó al Ejecutivo nacional por las posibles consecuencias de las medidas de fuerza y sostuvo que el gremio está cumpliendo con los plazos de notificación establecidos por la legislación vigente.
“Cada vuelo suspendido o demorado será responsabilidad del Gobierno. Estamos comunicando la medida de fuerza con la antelación que exige la ley. En varias provincias ya los aeropuertos no funcionan. Van a dejar aislado a todo el interior del país”, sostuvo Aguiar.
Asimismo, buscó diferenciar el reclamo sindical de cualquier perjuicio que pudiera recaer sobre los usuarios del servicio aéreo. “Tiene que quedar claro que el reclamo no es contra los pasajeros. Por el contrario, es contra el Gobierno para que puedan viajar seguros”, señaló.
Otro de los puntos centrales de la protesta está relacionado con el destino de los recursos generados por la tasa aeroportuaria que abonan los pasajeros. Según las estimaciones difundidas por ATE, ese concepto representa una recaudación anual aproximada de 220.000 millones de pesos, aunque el gremio sostiene que menos del 10% de esos fondos regresa al organismo para financiar operaciones, infraestructura y salarios.
En esa línea, la organización sindical denunció que desconoce el destino del 90% restante de los recursos recaudados y reclamó mayor transparencia sobre su utilización.
“Son miles de millones de pesos que pagan los pasajeros y que debieran estar destinados a fortalecer las operaciones aéreas y garantizar salarios dignos para los trabajadores”, afirmó Aguiar.
El secretario general también apuntó contra los responsables del programa económico y de desregulación del Gobierno nacional. “Caputo y Sturzenegger nunca se subieron a un avión de línea. ¿Qué pueden saber ellos de seguridad aérea?”, expresó.
Por otra parte, ATE sostuvo que las condiciones actuales contradicen recomendaciones de organismos internacionales como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA).
Como ejemplos de las dificultades denunciadas, mencionó la situación del aeropuerto Brigadier Mayor César Raúl Ojeda, en San Luis, que habría quedado fuera de servicio por desperfectos mecánicos en sus dos autobombas. También señaló problemas similares en el aeropuerto El Pucú, en Formosa.
Finalmente, el gremio reclamó inspecciones integrales de higiene y seguridad en los aeropuertos, documentación sobre riesgos laborales, cobertura de ART, mantenimiento del equipamiento y constancias de entrega de elementos de protección personal.
De esta manera, la jornada del próximo viernes 6 de noviembre se desarrollará en un escenario de creciente conflicto entre los trabajadores aeroportuarios y el Gobierno nacional. Mientras en Ezeiza y Aeroparque se aplicarán controles reforzados, en otras terminales habrá retenciones de tareas, con posibles consecuencias sobre el funcionamiento de los vuelos en distintas regiones del país.
