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Argentina se convirtió en el país exportador de petróleo de América Latina que registró el mayor incremento en el precio de los combustibles desde el inicio de las tensiones bélicas en Medio Oriente. Según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG), el valor de la nafta aumentó un 24,3% en dólares desde fines de febrero, superando ampliamente a otras economías petroleras de la región.
El estudio señala que Argentina lidera lo que denomina la "Copa América del aumento de la Nafta", al exhibir una suba considerablemente superior a la registrada por otros países exportadores de petróleo. Ecuador mostró un incremento del 14,7%, México del 10,7%, Brasil del 4,9% y Colombia apenas del 1,9%.
De acuerdo con el informe, los aumentos aplicados en los surtidores argentinos solo fueron superados por los de algunos países importadores netos de petróleo, una situación que genera interrogantes teniendo en cuenta el fuerte crecimiento de las exportaciones energéticas nacionales.
Desde el IAG destacaron que gran parte de los países implementaron medidas para amortiguar el impacto de la crisis energética derivada del conflicto internacional, mientras que en Argentina los consumidores enfrentaron aumentos significativamente superiores.
Uno de los puntos más relevantes del informe sostiene que los argentinos pagan actualmente el combustible más caro que los consumidores de Estados Unidos y Brasil, pese a que el ingreso de divisas generado por el sector petrolero se multiplicó en los últimos meses.
Según los datos relevados, el sector energético registró en abril un saldo positivo de US$1.983 millones, cuando el promedio mensual del último año rondaba los US$832 millones, lo que representa un incremento cercano al triple.
Antes del inicio del conflicto, el litro de nafta súper en Argentina costaba US$1,12 y actualmente se ubica en US$1,40. En Brasil pasó de US$1,23 a US$1,31, mientras que en Estados Unidos aumentó de US$1,05 a US$1,14.
El reporte también calcula que los incrementos aplicados desde febrero implicaron un gasto adicional promedio de $38.874 mensuales para los hogares que poseen automóvil. En tres meses, el sobrecosto acumulado habría alcanzado los $116.600 por vehículo.
Otro de los factores que explican el aumento del precio final es la carga tributaria sobre los combustibles. Según el IAG, los impuestos específicos que gravan el litro de nafta aumentaron un 230% en términos reales desde el inicio de la gestión de Javier Milei.
Como consecuencia, la incidencia de estos tributos sobre el precio final pasó de representar el 8,89% en noviembre de 2023 al 18,54% en mayo de este año.
El instituto cuestionó además el destino de los recursos recaudados mediante estos gravámenes. Según sostuvo, una parte significativa de los fondos destinados por ley a infraestructura vial e hídrica no estaría siendo ejecutada.
En ese sentido, afirmó que la Dirección Nacional de Vialidad debería haber utilizado aproximadamente $1,8 billones, aunque el gasto efectivo habría alcanzado apenas $700.000 millones, dejando recursos sin ejecutar que, según el organismo, contribuyen a sostener el superávit fiscal.
Mientras los precios continúan aumentando, la demanda de combustibles no logra recuperarse. La venta registra 14 meses consecutivos de caída, reflejando el impacto que los incrementos tienen sobre el consumo.
Durante el primer cuatrimestre del año, las ventas de nafta súper descendieron un 1,8% en comparación con igual período de 2025 y un 4,3% respecto de 2023, consolidando una tendencia negativa que preocupa al sector.
