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El Gobierno nacional dispuso un cambio en el sistema de transporte de larga distancia al eliminar el esquema de compensaciones económicas que recibían las empresas por los pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad y otros grupos contemplados por ley. La medida fue oficializada mediante la resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte.
La Secretaría de Transporte dejó sin efecto el régimen mediante el cual el Estado compensaba a las empresas de micros de larga distancia por los boletos sin cargo otorgados a personas con discapacidad, pacientes trasplantados, personas en lista de espera y niños, niñas y adolescentes con cáncer.
La decisión fue formalizada a través de la resolución 28/2026, publicada en el Boletín Oficial, donde se establece que “se deja sin efecto el régimen de compensaciones económicas” vigente desde 2018, que alcanzaba a las empresas alcanzadas por las leyes 22.431, 26.928 y 27.674.
A pesar del recorte, la normativa aclara que el derecho a los pasajes gratuitos se mantiene vigente, por lo que las compañías deberán seguir otorgando los boletos sin costo a los beneficiarios establecidos por ley.
Según el texto oficial, el cambio se enmarca en la aplicación del Decreto 883/2024, que avanzó con la desregulación del transporte de larga distancia, habilitando a las empresas a definir tarifas, recorridos y modalidades de servicio.
En ese sentido, el Gobierno argumentó que el nuevo esquema modificó las condiciones que originalmente justificaban la compensación estatal, sosteniendo que el derecho de los usuarios a viajar sin costo “permanece plenamente vigente y exigible”.
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) continuará siendo el organismo encargado de fiscalizar el cumplimiento de la entrega de los pasajes gratuitos por parte de las empresas.
La resolución también incorpora una cláusula transitoria para resguardar los trámites iniciados previamente a su entrada en vigencia.
En paralelo, la medida se conoce en un contexto de fuertes incrementos en las tarifas del transporte público. Según un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), el boleto mínimo de colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires registró subas de hasta 1.545% desde el inicio de la actual gestión.
El estudio advierte además que el costo del transporte aumentó por encima de la inflación y del salario mínimo, elevando su impacto en los ingresos familiares y profundizando las diferencias entre el AMBA y el interior del país.
