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En diálogo con Radio Fueguina, el legislador provincial Luciano Selzer, de La Libertad Avanza, defendió un proyecto que impulsa una desregulación de la revisión técnica vehicular obligatoria, en línea con cambios establecidos a nivel nacional.
En el marco del decreto nacional 196/25, Selzer presentó una iniciativa que busca adaptar la normativa provincial sobre la Revisión Técnica Obligatoria (VTV), introduciendo modificaciones en los plazos y eliminando requisitos considerados burocráticos.
El legislador explicó que uno de los cambios centrales es la nueva periodicidad de los controles "en los 0km pasa de tres años a cinco, después cada dos años hasta los diez de antigüedad del vehículo y después ya sí cada un año", detalló.
Otro de los puntos destacados del proyecto es la flexibilidad territorial, ya que permitiría realizar la revisión en cualquier punto del país "lo podes hacer en cualquier lugar del país, así que si estás de viaje por ejemplo y tenés que hacerlo en otro lugar, no hace falta que vuelvas a Tierra del Fuego a realizarlo", señaló.
Consultado sobre las críticas que generó la propuesta, Selzer defendió su impacto positivo "es una medida positiva porque hace que tenga que hacer menos trámites, sobre todo uno que es bastante engorroso como la VTV", y sostuvo que "la mayoría de los accidentes de tránsito no ocurren por deficiencias en los vehículos sino por fallas humanas".
En esa línea, consideró necesario mantener controles, pero sin excesos "está bien que se controle con cierta regularidad, pero sin ser excesivo".
Respecto a la extensión del plazo inicial a cinco años, argumentó que responde a criterios técnicos "los vehículos a los cinco años de 0 kilómetro están en perfectas condiciones", y agregó que "con cinco años me parece que es un tiempo prudencial».
El proyecto forma parte de una visión más amplia orientada a reducir la carga administrativa "nos parece muy positiva la desregulación y hacerle más fácil la vida a los ciudadanos", afirmó, remarcando la necesidad de reducir la cantidad de trámites.
Como ejemplo, mencionó la eliminación de exigencias adicionales en transporte "ya no se requiere una licencia de transporte interjurisdiccional que se exigía antes".
Finalmente, el legislador defendió el enfoque basado en la responsabilidad individual "uno mismo se fija en la seguridad de su auto porque es su vida la que corre el riesgo", y concluyó que la propuesta "apela un poco más a la responsabilidad individual sin sobrecargar" a los conductores con controles frecuentes.
