GNC Drako implementará financiación propia para la instalación de equipos

Por medio de una entrevista en FM Radio del Pueblo, el gerente de GNC Drako, Benito Quinteros, habló sobre la trayectoria de la única estación de gas natural comprimido de Río Grande, los beneficios del sistema frente a los combustibles líquidos, la implementación de financiación propia, las diferencias con el sistema chileno y la instalación de equipos de quinta y sexta generación. También destacó la evolución tecnológica del servicio y el interés creciente de los usuarios ante la situación económica actual.

En primer lugar, Quinteros recordó la historia de la estación "es la única estación de GNC, inaugurada del año 90, el 22 de noviembre del 90, así que ahora va a cumplir 35 años.”

En esa línea, el referente explicó por qué el sistema sigue siendo una opción rentable en el contexto inflacionario "siempre fue más barata el GNC, siempre ha convenido tener un equipo de GNC porque a la hora de trabajar, lo que es transporte público es muchísimo lo que se ahorra. Estamos hablando de una moneda muy importante al valor, digamos, hoy que la nafta se está moviendo constantemente. Entonces la gente está empezando a ver lo que se gasta en combustibles, a lo que se gasta en GNC, entonces va y hace las consultas, tema financiación. Nosotros trabajamos con todas las tarjetas de crédito, bancarizadas y también vamos a implementar financiación propia en la estación.”

A su vez, el empresario aclaró los mitos sobre el supuesto daño que el gas produce en los motores y detalló la evolución tecnológica de los equipos "había un mito que decía que GNC te destruía el motor. Yo, hace 22 años que estoy en la estación, le instalamos a todo tipo de vehículos. En aquel entonces se instalaba un equipo de tercera, después ya en el 2010-2011 empezaron a venir los equipos de quinta, programados por computadora. Hoy en día el último vehículo que pusimos fue un Toyota Chari, con un equipo de quinta generación, modelo 2025, y el vehículo quedó espectacular.”

Asimismo, comparó los costos y ventajas del sistema nacional con el chileno, destacando el ahorro que permite viajar largas distancias "con $13.000 te vas a Punta Arenas y volvés a Río Grande, y en Punta Arenas está un poco más barato. Así que es más barato todavía. Vos ya te estás haciendo casi 600 kilómetros con GNC, y podés ir a Punta Arenas a comprar y hacerlo con GNC. O sea, te estás ahorrando la plata de la barcaza.”

Por último, Benito Quinteros hizo hincapié en los avances más recientes y en la expansión del servicio a nuevos tipos de vehículos "inclusive algunos mecánicos nos dicen que hoy el equipo de GNC es lo mejor que puede pasar. Hemos instalado vehículos gasoleros con GNC y han dado muy buen resultado. Es un equipo que trabaja los dos combustibles, estamos hablando 70-30, y le da un poco más de potencia al gasolero. Desde que empecé, hay gente que todavía sigue cargando con el mismo vehículo", cerró.