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El anuncio fue realizado por el vocero presidencial Manuel Adorni, quien informó que el Ministro de Economía, Luis Caputo, firmará la resolución que declara a esta y otras 16 obras como prioritarias para el país. La inversión total del plan supera los USD 6.600 millones y será financiada a través de un innovador esquema de concesión privada, sin costo para el Estado.
A diferencia de gestiones anteriores que prometían obras sin sustento y acumulaban deuda, la administración de Javier Milei apuesta por un modelo eficiente, moderno y transparente: las obras serán licitadas a nivel nacional e internacional, ejecutadas por privados y su repago se realizará recién una vez que estén operativas. Es decir, los usuarios no pagarán por anticipado por obras inconclusas.
Con esta decisión, el Gobierno rompe con la lógica del gasto público eterno y sin resultados, y al mismo tiempo resuelve cuellos de botella estructurales en el sistema eléctrico nacional.
La inclusión de la línea Santa Cruz – Tierra del Fuego en este paquete de obras representa un antes y un después para el desarrollo de la provincia. Por primera vez, el extremo sur del país dejará de depender exclusivamente de su sistema aislado y podrá integrarse plenamente a la red eléctrica nacional.
El legislador de La Libertad Avanza, Agustín Coto, celebró la iniciativa y destacó su impacto estratégico: “Esta obra es clave para garantizar un desarrollo energético sostenible en nuestra provincia, reducir costos logísticos y asegurar un suministro confiable para las familias y el sector productivo”, afirmó.
El plan contempla la incorporación de 5.610 kilómetros de nuevas líneas eléctricas, lo que representa un aumento del 38% sobre la red actual, y la construcción o ampliación de estaciones transformadoras de 500 kV. Estas obras no solo mejorarán la calidad del servicio en todo el país, sino que permitirán mayor estabilidad, menores pérdidas y una mayor capacidad para integrar fuentes renovables.
Una vez más, el Gobierno nacional demuestra que no hace falta aumentar impuestos ni endeudar al país para transformar la infraestructura. Hace falta decisión política, gestión eficiente y coraje para romper con el statu quo.
