“El Puerto debe volver a la administración de la provincia”, manifestó Cornejo

En medio del conflicto por el traspaso temporal del Puerto de Ushuaia a la órbita nacional, la Cámara de Turismo de Tierra del Fuego manifestó preocupación por el momento elegido para aplicar la intervención, sin dejar de priorizar la continuidad de la operatoria portuaria.

El presidente de la Cámara de Turismo de Tierra del Fuego, Patricio Cornejo, se refirió a la situación generada por la intervención del Puerto de Ushuaia, dispuesta por la Agencia Nacional de Puertos (ANPyN), y expuso una postura prudente, aunque con objeciones al contexto y a la forma en que se implementó la medida.

Cornejo confirmó que la entidad mantuvo reuniones tanto con autoridades provinciales como con los funcionarios designados por Nación. “Lo primero que hicimos fue reunirnos con el gobierno provincial y con personal de la Dirección Provincial de Puertos (DPP). Luego nos llamaron también los interventores de Nación. Ambas instituciones nos garantizaron que la operación del puerto va a continuar con normalidad”, expresó.

Sin embargo, advirtió que ya se detectaron dificultades operativas, como “algunas demoras con el ingreso de autobuses” por la falta de un sistema eficiente.

En cuanto a los argumentos técnicos de la intervención, Cornejo señaló que desde Nación se mencionaron deficiencias estructurales en el muelle. “El puesto 3 tiene pilotes sueltos, hay problemas con las defensas, entre otras cosas. Esas falencias existen, todos lo sabemos, incluso la propia DPP lo acepta”, indicó.

No obstante, puso en duda la capacidad de inversión para resolverlas "consultamos si Nación va a poner fondos propios, pero eso no fue respondido. Lo que dijeron es que se va a evaluar reinvertir con los flujos que genere el puerto”.

Para el dirigente turístico, esa alternativa resulta insuficiente "lo que puedan recaudar en lo que queda de temporada no alcanza para hacer grandes mejoras. Tal vez puedan iniciar con lo urgente, pero con los fondos del puerto no se hace uno nuevo”, remarcó, y agregó que aún no está claro si se utilizarán recursos federales.

Más allá de lo técnico, Cornejo cuestionó el momento elegido para avanzar con la intervención "permitime estar preocupado y dudar de dónde viene la cosa si lo están interviniendo un 20 de enero, en plena temporada. Si las deficiencias eran graves, lo tendrían que haber hecho antes. Este ruido viene desde septiembre”, sostuvo.

Si bien reconoció que la habilitación legal se concretó el 19 de enero, consideró que el impacto de la medida en temporada alta es “de lo peor que podría haber pasado”.

Sobre el esquema de conducción actual, explicó "la persona a cargo en el día a día es Juan Avellaneda, quien responde a un funcionario de la intervención federal (funcionario del ANPyN llegado desde Buenos Aires). Juan es empleado del puerto y fue quien hizo la denuncia”. 

Al respecto, añadió "no tengo su currículum. Para mí, la persona que nos dio confianza fue Cristian, pero Avellaneda no tomó mucha parte en la reunión”.

Consultado por la posición institucional de la Cámara, Cornejo aclaró "nosotros no tomamos partido político. Lo que queremos es que el puerto siga operando. Mientras funciona, trabajamos para garantizar que los clientes, especialmente del turismo de cruceros,mantengan sus operaciones en Ushuaia y no busquen otros destinos”. Aun así, reconoció "el puerto debe volver a la administración de la provincia. Eso lo entendemos todos”.

Por último, Patricio Cornejo explicó que aún no hubo un pronunciamiento formal del sector "necesitamos una base de información. Recién el viernes pudimos sentarnos con los representantes de uno y otro lado. En base a eso nos vamos a reunir todas las Cámaras para analizar qué acciones tomar”, señaló. También destacó la actitud de los trabajadores "el personal está a disposición de la Nación para que les indiquen cómo proceder. No hay bloqueos ni sabotajes”.