19640 Noticias
Un ambicioso proyecto de infraestructura vuelve a instalarse en la agenda del extremo sur del continente. Se trata de la construcción de un túnel submarino bajo el Estrecho de Magallanes, una obra que busca conectar de manera permanente el continente con la isla de Tierra del Fuego, reduciendo tiempos de traslado y eliminando la dependencia de las condiciones climáticas que actualmente afectan el cruce en barcaza.
La iniciativa contempla la construcción de un túnel de aproximadamente 3,7 kilómetros de extensión, que uniría el sector de Primera Angostura, ubicado a unos 160 kilómetros de Punta Arenas, con Bahía Azul, en Tierra del Fuego.
Actualmente, alrededor de 2.000 personas y 600 vehículos cruzan diariamente por este tramo mediante barcazas. Sin embargo, las condiciones meteorológicas suelen provocar suspensiones en el servicio, generando demoras e inconvenientes para residentes, transportistas y turistas.
De acuerdo con los impulsores del proyecto, especialistas y empresas de origen noruego, reconocidos por su experiencia en túneles submarinos, consideran que la obra es técnicamente factible debido a las características geológicas del Estrecho de Magallanes.
Uno de los principales beneficios sería la reducción significativa de los tiempos de viaje. Mientras que el cruce actual demora alrededor de 30 minutos, mediante el túnel el trayecto podría completarse en menos de siete minutos, además de garantizar una conexión permanente durante las 24 horas.
Las empresas interesadas presentarán propuestas de prefactibilidad ante el Ministerio de Obras Públicas de Chile. Si los estudios resultan favorables, el proyecto avanzaría hacia una etapa de diseño definitivo y análisis de financiamiento, incluyendo la posibilidad de un sistema de concesión.
Otro de los aspectos que genera expectativa es el costo estimado de la obra. Si bien en sus primeras evaluaciones el proyecto fue calculado en alrededor de 1.500 millones de dólares, nuevos análisis realizados por empresas especializadas estiman que la inversión podría rondar los 500 millones de dólares, una cifra considerablemente menor a otras obras de infraestructura desarrolladas recientemente en Chile.
No obstante, la iniciativa también genera cuestionamientos. Algunos especialistas ponen en duda su rentabilidad económica debido a la baja población de la Tierra del Fuego chilena, donde residen cerca de 8.000 habitantes, aunque destacan que el impacto regional podría extenderse a más de 200.000 habitantes de la Patagonia chilena y argentina.
De concretarse, el túnel submarino no solo sería una obra inédita para Chile, sino también para Latinoamérica, convirtiéndose en un hito de ingeniería capaz de transformar la conectividad en uno de los territorios más australes del planeta.
Por ahora, el proyecto se encuentra en una etapa preliminar de análisis y estudios técnicos, aunque el interés de empresas internacionales y el respaldo de especialistas mantienen viva una iniciativa que podría cambiar para siempre la forma de acceder a Tierra del Fuego.
FUENTE: TVN Red Austral
