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La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) oficializó un nuevo esquema de gestión para el Puerto de Ushuaia, que combina una reducción de tarifas, la simplificación administrativa y el inicio de un plan de obras de infraestructura portuaria.
La medida fue formalizada mediante la Resolución 22/2026, que establece el nuevo cuadro tarifario para el puerto fueguino y comenzará a regir desde el 1° de mayo de 2026. Según lo informado, los usuarios de la terminal registrarán una reducción de costos estimada entre el 10% y el 15%, junto con un sistema administrativo simplificado para agilizar trámites operativos.
En paralelo, la ANPYN anunció el llamado a una licitación pública para la renovación de las defensas del muelle, que contempla la instalación de 75 nuevas estructuras y el retiro de equipamiento obsoleto. La obra apunta a adecuar la terminal al crecimiento del tráfico marítimo y mejorar la seguridad operativa.
El plan también incluye la recuperación de los sitios 1, 3 y 5, sectores con deterioro estructural, donde se prevén tareas de mantenimiento, renovación de pilotes, ampliación de la playa de contenedores y modernización de redes de agua y electricidad.
Según la información oficial, las obras serán financiadas con recursos generados por la propia operatoria portuaria, bajo un esquema de reinversión de ingresos. Además, parte de las intervenciones contará con el respaldo del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina).
El nuevo esquema también redefine la operatoria diaria del puerto, que continuará funcionando las 24 horas los 365 días del año, con condiciones diferenciadas según horarios hábiles e inhábiles. El sistema tarifario establece valores específicos para el uso de muelle, movimiento de cargas, tasas de pasajeros y servicios operativos.
Entre los principales cambios, se fijan tarifas para embarcaciones de ultramar, cabotaje nacional y operaciones locales, además de nuevos valores para cargas de importación, exportación y actividad antártica.
La ANPYN indicó que la simplificación del esquema busca reducir conceptos administrativos y mejorar la eficiencia operativa, manteniendo la estructura básica del sistema anterior pero con ajustes en costos y procedimientos.
La intervención del puerto, vigente desde enero de 2026, también contempla la reorganización de la dotación operativa y la administración de recursos, en un contexto de debate institucional sobre la gestión de la terminal marítima más importante de Tierra del Fuego.
