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En diálogo con Radio Nacional Ushuaia, Roberto Murcia, titular de la Dirección Provincial de Puertos, criticó la intervención del puerto de Ushuaia por parte de la Administración General de Puertos y Navegación (AMPyN). Tras más de un mes bajo control nacional, el funcionario cuestionó tanto los fundamentos técnicos de la medida como las irregularidades en el manejo de la terminal.
El conflicto por el control del puerto de Ushuaia sigue generando tensiones entre la Administración General de Puertos y la Dirección Provincial de Puertos. A más de un mes de la intervención por parte del organismo nacional, el presidente de la entidad provincial, Roberto Murcia, expresó en Radio Nacional Ushuaia sus dudas respecto a la justificación técnica de la medida y los procedimientos seguidos.
Según Murcia, los informes técnicos que llevaron a la intervención no eran desconocidos para las autoridades locales "las inspecciones detectaron algo que ellos ya sabían. Veníamos trabajando en ese tema, juntando los fondos y coordinando con la Administración General de Puertos en la parte técnica para resolverlo”, explicó el funcionario. De acuerdo con su testimonio, las falencias en la infraestructura portuaria formaban parte de un plan de mantenimiento y mejoras que se venía implementando desde la provincia.
Uno de los puntos más cuestionados por Murcia es que, a pesar de que se señalaban ciertos sectores del muelle como riesgosos, esos mismos espacios continuaron siendo utilizados para la operación portuaria "ese sitio que ellos dicen que no debería usarse también fue utilizado después de la intervención cuando hubo momentos críticos con muchos barcos trabajando”, indicó. Incluso, aseguró que los grandes cruceros siguieron arribando al puerto de Ushuaia, contradiciendo las afirmaciones de que la terminal presentaba un peligro inminente.
“Siguen llegando grandes cruceros cuando ellos mismos dijeron que el puerto era un peligro inminente. No hubo accidentes”, subrayó.
Murcia también planteó serias inquietudes sobre la gestión de los recursos generados por la actividad portuaria desde la intervención "no sabemos qué están haciendo con nuestros fondos, no sabemos qué facturando hay ni cuál es el destino de esos recursos”, dijo. Y agregó "desde 1993 las únicas inversiones en el puerto las hicieron la provincia con recursos de los fueguinos.”
Otro de los temas centrales en la crítica de Murcia fue el acceso restringido de personal provincial a la terminal portuaria. El funcionario afirmó que, desde que el puerto pasó a control del organismo nacional, se impidió el ingreso de trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos, generando un entorno de aislamiento "no nos permiten ingresar, ni a ustedes ni a nosotros ni a los propios empleados de puertos que trabajaban ahí adentro. Se manejan realmente como una empresa privada”, aseguró.
Murcia también denunció que el informe utilizado para justificar la intervención fue elaborado en un tiempo récord, lo que genera dudas sobre la profundidad de las evaluaciones "la inspección fue express: vinieron un día y al otro día ya sabían todas las falencias del puerto de Ushuaia”, comentó.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos concluyó su intervención con un llamado a la Cámara Federal, que debe decidir sobre la apelación presentada por la provincia para revertir la intervención "tengo toda la esperanza y la expectativa de que la Cámara revierta y que nos dé lugar a la presentación que hizo la Dirección Provincial de Puertos, para que rápidamente el puerto vuelva a manos de su legítimo dueño”, expresó.
