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El Puerto de Ushuaia vuelve a posicionarse como un actor central de la actividad pesquera nacional, tras la definición de las cuotas de captura autorizadas para 2026, que asignan a buques que operan desde la capital fueguina una porción significativa de las principales especies comerciales.
El Ministerio de Economía de la Nación oficializó la determinación de las Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC) correspondientes al año 2026 para especies clave del régimen pesquero nacional. La medida fue formalizada mediante la Disposición 1/2026, en el marco de la Ley Federal de Pesca y de las resoluciones del Consejo Federal Pesquero que establecen la Captura Máxima Permisible por especie.
La actualización permite dimensionar el peso específico de los buques que operan desde el Puerto de Ushuaia, particularmente en la pesca de merluza de cola, merluza negra y polaca.
En el caso de la Merluza de Cola, el total autorizado para la flota asciende a 57.545 toneladas. De ese volumen, el buque Tai An (Prodesur) cuenta con una cuota de 2.312,4 toneladas; el Valeria del Atlántico (Estremar), con 2.180,7; el Echizen Maru (Empresa Pesquera de la Patagonia y Antártida, grupo Newsan), con 1.942,6; y el Centurión del Atlántico (Estremar), con 1.289,1 toneladas.
Para la Merluza Negra, el total consignado alcanza las 2.989,3 toneladas. Allí se destaca el Centurión del Atlántico con 1.296,7 toneladas, seguido por el Echizen Maru con 737,9 y el Valeria del Atlántico con 103,1 toneladas.
En cuanto a la especie Polaca, el volumen total autorizado suma 16.373,4 toneladas. El mayor cupo corresponde al Tai An, con 13.500 toneladas, mientras que el resto se distribuye entre el Centurión del Atlántico con 1.758,2; el Valeria del Atlántico con 758,9; y el Echizen Maru con 356,3 toneladas.
Durante 2025, el puerto de Ushuaia concentró el 94% del total de descargas de Merluza de Cola, el 70% de las capturas de Merluza Negra y el 99% de la Polaca, lo que ratifica su rol estratégico dentro del esquema pesquero nacional.
La definición anual de las CITC resulta clave para Tierra del Fuego, ya que aporta previsibilidad a la planificación de mareas, al sostenimiento del empleo y a las inversiones del sector, al tiempo que ordena el esfuerzo pesquero bajo criterios de sostenibilidad.
