El rompehielos RRS Sir David Attenborough, con bandera de Malvinas, atraviesa la Zona Económica Exclusiva argentina en su ruta hacia la Antártida, generando nuevas advertencias sobre control y proyección británica en el Atlántico Sur.
TIERRA DEL FUEGO18/11/2025
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El rompehielos británico RRS Sir David Attenborough, operado por British Antarctic Survey, navega por aguas jurisdiccionales argentinas tras zarpar desde Montevideo y con destino al territorio antártico británico, en una ruta que vuelve a despertar el debate sobre soberanía en el Atlántico Sur. El buque porta la bandera de las Islas Malvinas, una enseña que la Argentina no reconoce, y su circulación dentro de la Zona Económica Exclusiva genera cuestionamientos sobre la legalidad del tránsito y sobre los mecanismos de control marítimo que debería ejercer el Estado nacional.
Medios especializados informaron que la ruta del rompehielos incluye un paso por el estrecho de Le Maire, entre la Isla de los Estados y la Isla Grande de Tierra del Fuego, para luego dirigirse al Estrecho de Magallanes con una escala prevista en Punta Arenas antes de continuar hacia las Islas Orcadas del Sur y, posteriormente, hacia las campañas antárticas del Reino Unido. Esta operatoria forma parte de una planificación logística británica que combina investigación científica, abastecimiento de bases y proyección naval, en un escenario donde la Argentina mantiene reclamos de soberanía sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y su entorno marítimo.
Especialistas en defensa y política exterior sostienen que la normalización de estas rutas por parte de embarcaciones británicas fortalece su capacidad de presencia en aguas estratégicas y complejiza el ejercicio efectivo de derechos soberanos por parte de la Argentina. Advierten que cada travesía consolidada sin objeciones formales alimenta una situación de hecho que favorece la influencia británica y reduce el margen de maniobra diplomático y operativo del país en la región.
Frente a este escenario, distintos ámbitos vinculados a la defensa y la política exterior plantean la necesidad de reforzar los sistemas de monitoreo marítimo, establecer criterios de autorización más estrictos para el paso de embarcaciones extranjeras en la ZEE y articular respuestas diplomáticas que permitan visibilizar la importancia del Atlántico Sur como política de Estado. En este contexto, el paso del rompehielos británico vuelve a poner en primer plano que la cuestión de soberanía no solo se debate en los foros internacionales, sino también en hechos concretos de presencia y control en las aguas australes.
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