Escándalo en Flybondi: 37 mantenimientos irregulares mientras su taller estaba suspendido

Flybondi, la aerolínea low cost, se encuentra en el centro de una polémica tras realizar 37 tareas de mantenimiento en su taller de Ezeiza, a pesar de que la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) había suspendido temporalmente sus operaciones desde el 4 de octubre hasta el 14 de noviembre. La empresa ignoró las órdenes del organismo regulador, lo que ha generado preocupación por la seguridad y el mal estado de las condiciones laborales en el taller.

La investigación a fondo realizada por este medio ha revelado documentos y testimonios que evidencian serias irregularidades en el taller de Flybondi en Ezeiza. Durante el período de suspensión, la aerolínea continuó con el mantenimiento de sus aeronaves, violando las normativas establecidas por la ANAC. Fuentes vinculadas a la industria y que han solicitado reserva de identidad proporcionaron documentos y fotos que evidencian el desastre en el taller: desde depósitos sin iluminación hasta piezas aeronáuticas sin la debida documentación y herramientas de trabajo fuera de calibración.

Entre los testimonios, una fuente afirmó que se insistió al CEO de la compañía en la necesidad de adquirir estanterías para ordenar el caos dentro del taller, ya que muchas herramientas y materiales estaban dispersos en el piso, lo que refleja un grave desorden. A esto se suma el clima de inseguridad laboral, ya que los técnicos no fueron informados de la suspensión y temían perder sus licencias para operar debido a la falta de comunicación por parte de la empresa.

La ANAC, tras detectar fallos en los registros de mantenimiento y la infraestructura del taller, mantuvo la suspensión hasta que Flybondi presentó soluciones insatisfactorias a los problemas detectados. En una inspección posterior, se descubrió que el taller suspendido continuaba realizando tareas de mantenimiento. Como resultado, los aviones que habían pasado por ese taller fueron mantenidos en tierra hasta que la ANAC los recertificó en otros talleres habilitados.

Aunque la suspensión fue levantada parcialmente el 14 de noviembre, la ANAC sigue monitoreando de cerca las operaciones de Flybondi, dado que los problemas estructurales y operativos en el taller de Ezeiza siguen sin resolverse completamente. El sistema de mantenimiento deficiente no solo pone en riesgo la seguridad de las aeronaves, sino que también se refleja en incidentes recientes como el ocurrido con un Boeing 737/800NG, que tuvo que aterrizar de emergencia debido a un fallo técnico repetido, relacionado con deficiencias en el mantenimiento.

En resumen, Flybondi ha desoído las recomendaciones de la ANAC y ha puesto en evidencia las carencias en sus procesos operacionales, lo que afecta gravemente la seguridad y la eficiencia de sus vuelos. La empresa enfrenta ahora un creciente cuestionamiento sobre su capacidad para garantizar la seguridad de sus pasajeros y la de su personal técnico.