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El vocero presidencial, Adrián Ravier, se refirió este martes a la polémica generada por el amarre del buque petrolero VS Promise en el puerto de Ushuaia y aseguró que su operación no representa un riesgo para la soberanía argentina.
Durante una conferencia de prensa, el portavoz del Gobierno nacional brindó una explicación oficial sobre el recorrido de la embarcación y sostuvo que, antes de arribar a Ushuaia, el buque había operado en el norte de Tierra del Fuego.
“El VS Promise es un buque petrolero que cargó petróleo crudo en la cuenca del puerto de Cullen, en el norte de Tierra del Fuego, y que luego pasó por el puerto de Ushuaia para provisionarse”, explicó Ravier.
En ese sentido, el vocero señaló que la embarcación venía de desarrollar actividades dentro de territorio argentino y aseguró que existió intervención de las autoridades provinciales antes de su posterior ingreso al puerto de la capital fueguina.
“El barco no solo venía de trabajar en Argentina, sino que venía de la propia provincia de Tierra del Fuego. A su vez, la monoboya es jurisdicción provincial, por lo que fue el propio Gobierno fueguino quien avaló el ingreso del buque en primer lugar”, sostuvo.
Las declaraciones se producen luego de los cuestionamientos surgidos en Tierra del Fuego por la presencia del petrolero, de bandera de la Isla de Man, territorio dependiente de la Corona británica, en el puerto de Ushuaia, actualmente bajo control de autoridades nacionales.
Ravier aseguró que la operación realizada por la embarcación se encuentra dentro del marco legal vigente y rechazó que exista una violación de las normas relacionadas con la defensa de los recursos naturales y la soberanía argentina en el Atlántico Sur.
“El accionar del buque no viola ninguna ley”, afirmó.
El portavoz presidencial también se refirió a la legislación provincial que establece restricciones para determinadas embarcaciones vinculadas con intereses británicos y explicó la interpretación realizada por el Gobierno nacional sobre su alcance.
“La ley provincial existente indica que los buques asociados a Inglaterra no pueden amarrar en puertos fueguinos si están trabajando desde la cuenca Malvinas”, señaló.
Asimismo, Ravier sostuvo que en este caso tampoco corresponde la aplicación de la denominada Ley Gaucho Rivero, al considerar que la actividad desarrollada por el VS Promise no se encuentra comprendida dentro de los supuestos establecidos por esa normativa.
“Su artículo 2 alcanza aquellos relacionados con la exploración o explotación de recursos naturales en la cuenca de Malvinas”, explicó.
Finalmente, el vocero presidencial afirmó que existieron autorizaciones tanto provinciales como nacionales para las operaciones realizadas por la embarcación.
“Por este motivo, las autoridades fueguinas permitieron el ingreso del buque y las autoridades nacionales permitieron el aprovisionamiento en puerto”, concluyó Ravier.
La presencia del VS Promise en Ushuaia generó cuestionamientos de distintos sectores políticos de Tierra del Fuego, en medio del debate por la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas y los espacios marítimos correspondientes del Atlántico Sur.
