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La actividad aerocomercial de cabotaje cerró los primeros cinco meses de 2026 con un balance negativo en Tierra del Fuego. Entre enero y mayo se contabilizaron 1.867 vuelos dentro de la provincia, lo que representó una caída interanual del 9,9% en comparación con el mismo período de 2025.
El retroceso estuvo fuertemente marcado por la inactividad temporal del aeropuerto de Río Grande, cuyas instalaciones permanecieron cerradas por obras desde enero hasta mediados de abril, generando un fuerte impacto sobre el consolidado provincial según los datos del Informe de Coyuntura Turística del InFueTur.
El impacto de las obras arrojó un comportamiento sumamente dispar entre las dos principales ciudades de la provincia. Mientras que el aeropuerto de Ushuaia incrementó sus vuelos de cabotaje un 2,2%, la terminal de Río Grande sufrió una retracción del 78% durante el acumulado de los primeros cinco meses.
En términos absolutos, de las 1.867 operaciones provinciales, la capital fueguina concentró 1.800 vuelos y la ciudad del norte apenas registró 67. La dinámica comenzó a revertirse gradualmente en mayo con la reapertura operativa, mes en el que se registraron 196 vuelos totales, con 38 operaciones correspondientes a Río Grande.
Esta divergencia también se vio reflejada en el flujo total de pasajeros, donde se transportaron 265.369 personas en la provincia, registrando una baja general del 1,6%. En el desglose por terminales, Ushuaia contabilizó 257.736 pasajeros con un alza del 8,3%, mientras que Río Grande registró 7.633 viajeros, lo que representó un desplome del 75,7% interanual. A su vez, el relevamiento oficial sobre el movimiento internacional arrojó un total de 1.307 pasajeros entre enero y abril con destino al territorio fueguino.
En relación con el origen de los viajeros, la provincia mantiene una alta dependencia de las rutas nacionales centrales. Buenos Aires concentró el 87,7% del total de pasajeros, seguida por la provincia de Santa Cruz con el 12,3%. Finalmente, en el reparto del mercado aerocomercial, Aerolíneas Argentinas mantuvo un dominio casi absoluto con el 92% de los pasajeros transportados, secundada por la empresa JetSMART con un 8% y la línea estatal LADE con el 1%.
