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La presidenta de la Asociación de Taxis Unidos de Río Grande (ATURG), Griselda Fuentes, advirtió que el sector atraviesa una de las peores crisis de los últimos años, con una caída de entre el 70% y el 80% del trabajo tradicional y un fuerte impacto del avance de las aplicaciones de transporte.
Fuentes explicó que la actividad se ve modificada en distintos momentos del día, especialmente durante los partidos de la Selección Argentina, cuando se registra un aumento previo al inicio de los encuentros debido a la salida anticipada de trabajadores de algunas fábricas.
“Tenemos entendido que hay algunas fábricas que salen a las 13:00 horas, así que a esa hora es cuando se larga el ‘voy para casa’ y salen todos. Muchos tienen autos, pero muchos también piden taxi”, señaló.
La dirigente indicó que en esos momentos se produce un repunte del trabajo, pero luego la actividad cae de manera abrupta: “Hasta las dos de la tarde es furor. Después hay un parate en la calle”, sostuvo.
Fuentes describió además cómo se organizan los taxistas durante esos períodos de menor demanda: “En las paradas tenemos televisores, así que siempre quedan taxistas como de guardia. El que se quiere ir puede hacerlo, pero siempre quedan grupos mirando el partido o trabajando”, explicó.
En relación al funcionamiento de las aplicaciones de transporte, la referente de ATURG señaló que hoy conviven distintos sistemas de solicitud de viajes, como Uber, Didi, la aplicación de la propia asociación y el sistema tradicional por teléfono o WhatsApp.
“La gente compara, pide un Uber, un DiDi, llama acá para ver cuánto le sale o ya sabe más o menos cuánto cuesta de un lado a otro y después elige”, indicó.
Sin embargo, advirtió que cuando disminuye la cantidad de vehículos disponibles, las plataformas aumentan significativamente sus tarifas: “Como quedan menos autos trabajando, Uber aumenta, te diría que hasta triplica el monto del viaje”, afirmó.
Uno de los puntos más críticos planteados por Fuentes fue la comisión que retienen las aplicaciones: “Las aplicaciones se llevan el 40% de cada viaje”, aseguró, y agregó: “ese 40% es plata que falta en la provincia”.
La dirigente fue contundente al describir la magnitud de la crisis del sector: “Nosotros tenemos un 70% menos de trabajo. En algunos casos llega hasta el 80% menos”, sostuvo.
En ese contexto, advirtió que el problema no se limita a la caída actual de ingresos, sino también a las dificultades futuras para la renovación de vehículos, ya que los trabajadores utilizan la recaudación diaria para gastos básicos: “Vos utilizás la plata para comer, para vivir, pero después la pregunta es con qué cambiás el auto”, planteó.
Fuentes también señaló que actualmente hay menos unidades trabajando en la ciudad, con una reducción estimada de alrededor de 60 autos menos en servicio.
Respecto a la nueva ordenanza municipal que regula el transporte mediante aplicaciones, la dirigente consideró que será positiva siempre que existan controles efectivos: “La ordenanza es para todos. A todos nos van a controlar y todos tenemos que tener los papeles en regla”, afirmó.
Finalmente, remarcó la necesidad de fiscalización estricta del sistema: “Queremos que los controles se hagan en forma rigurosa”, dijo, y concluyó con una frase que sintetiza la situación del sector: “en la cancha se ven los pingos”.
