Un informe clasifica a la Ruta N° 3 en estado crítico, destacándola como una de las más deterioradas del país

Un informe técnico de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) revela una alarmante situación de deterioro en las rutas nacionales argentinas. El relevamiento, titulado "Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial", advierte que entre el 65% y el 70% de las rutas se encuentran en estado crítico, lo que ha generado un aumento de la siniestralidad en un 14% respecto al año anterior. Con 4.369 muertes registradas, las consecuencias del desmantelamiento de la infraestructura vial se hacen cada vez más evidentes.

Según el informe de FEPEVINA, las rutas nacionales de Argentina atraviesan una crisis que pone en peligro tanto la seguridad vial como la logística productiva del país. Las principales arterias de transporte, que conectan a las provincias y regiones del país, se encuentran en un estado de deterioro avanzado, en gran parte debido a la falta de mantenimiento adecuado y la paralización de obras clave.

El informe detalla que muchas de las rutas afectadas requieren reconstrucciones completas y no pueden ser reparadas solo con parches. En la región Centro y Sur, por ejemplo, la Ruta Nacional N° 33, que conecta Buenos Aires con Santa Fe, es calificada como "una de las más críticas", con tramos donde el pavimento ha cedido por completo. Las reparaciones temporales han demostrado ser ineficaces, ya que los parches duran menos de seis meses debido al tránsito pesado. La Ruta Nacional N° 151, que atraviesa Río Negro y La Pampa, también está en "abandono total", con baches profundos que obligan a los conductores a circular por la banquina, creando un riesgo mortal.

En el Litoral y los Pasos Fronterizos, las rutas como la Nacional N° 121 en Corrientes, que conecta con el puente Santo Tomé–São Borja, tienen una falla estructural completa, lo que requiere una reconstrucción total. Mientras tanto, rutas de alta circulación como la Nacional N° 119 en Curuzú Cuatiá enfrentan una combinación peligrosa de tránsito pesado y turístico en una calzada deteriorada con "piel de cocodrilo", lo que la convierte en un "punto rojo" de seguridad vial.

La situación es similar en la provincia de Buenos Aires, donde las rutas nacionales N° 5 y N° 3 se encuentran en estado crítico. La Nacional 5, conocida como el "peaje hacia la muerte", ha sido víctima de un aumento de tarifas sin mejoras en la infraestructura, y la variante Suipacha avanza lentamente, lo que genera congestión y accidentes. La Ruta Nacional N° 3, clave para la producción cerealera, tiene obras paralizadas y sufre de alta siniestralidad, especialmente por choques frontales.

La Ruta Nacional N° 34, en el Noroeste Argentino, es otro de los tramos más peligrosos. La falta de finalización de las obras de la autovía, financiadas por el Banco Mundial y abandonadas por las contratistas, ha convertido la ruta en un peligro constante debido a los baches profundos y el intenso tránsito internacional y de caña de azúcar.

El aumento de la siniestralidad, que ha subido un 14% interanual, refleja las graves consecuencias de este deterioro vial. Con 4.369 muertes registradas, el informe alerta que la situación podría empeorar si no se toman medidas urgentes para reparar y mantener las rutas nacionales.

El informe también señala que el colapso de la infraestructura vial impacta directamente en la logística productiva del país. Las rutas son fundamentales para la economía nacional, ya que permiten la circulación de mercancías, especialmente en sectores clave como el agrícola, el petrolero y el industrial. Sin una red vial segura y eficiente, la competitividad de Argentina en el mercado global se ve seriamente amenazada.

En este contexto, FEPEVINA exige al gobierno nacional un plan de acción urgente para reconstruir las rutas más afectadas y garantizar la seguridad de los usuarios y la continuidad de las actividades productivas. La falta de recursos y la parálisis en las obras de infraestructura ya están cobrando un alto precio en vidas humanas y en la competitividad del país.