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La licitación impulsada por la intervención de la Administración Nacional de Puertos para reemplazar defensas en el puerto de Ushuaia generó fuertes cuestionamientos desde la Dirección Provincial de Puertos (DPP). El director de Estudios y Proyectos del organismo, Salvador De Gaetano, aseguró en FM Radio del Pueblo que el proceso presenta inconsistencias técnicas, omisiones y posibles impactos económicos negativos para la provincia.
Según explicó, la iniciativa contempla la reposición de 75 defensas, aunque deja afuera dos estructuras especiales consideradas fundamentales para la maniobra de atraque de los buques. En ese sentido, afirmó que: “Han elaborado un pliego a las apuradas que no responde a las necesidades reales del puerto”, ya que el proyecto original elaborado por la DPP contemplaba 94 defensas y una planificación diferenciada según el tipo de embarcaciones que operan en cada sector del muelle.
De Gaetano sostuvo que uno de los principales problemas es el sobredimensionamiento de parte de la obra: “Nos va a ocasionar un sobrecosto de por lo menos 700 mil dólares”, aseguró, al advertir que se prevé instalar defensas de gran porte en sectores donde operan embarcaciones menores, lo que incluso podría generar daños a los propios buques durante las maniobras.
Asimismo, cuestionó los plazos fijados para ejecutar la obra. Explicó que la licitación contempla provisión, instalación y reparaciones en apenas 240 días, algo que consideró prácticamente inviable debido a que el puerto debe continuar operando durante los trabajos y las ventanas climáticas favorables son limitadas. Según indicó, la planificación provincial contemplaba etapas escalonadas para evitar afectar la actividad portuaria.
Otro de los puntos observados por el funcionario es la ausencia de evaluaciones ambientales específicas: “No hay ninguno, en el pliego no dice absolutamente nada de eso”, señaló al referirse a los estudios de impacto ambiental, y cuestionó que la documentación únicamente mencione organismos nacionales como Prefectura y Aduana, sin contemplar la intervención de las áreas provinciales competentes.
Además, denunció que la intervención nacional avanza sin participación de los técnicos fueguinos: “No nos han consultado en absoluto”, afirmó. Incluso reveló que los trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos tienen restringido el acceso a las instalaciones: “Hoy no puedo entrar al puerto, no me dejan entrar. A mis compañeros tampoco”, sostuvo.
El funcionario también puso en duda uno de los ítems incluidos en la licitación relacionado con reparaciones estructurales. Según explicó, se prevé una partida de aproximadamente mil millones de pesos para arreglos en el muelle sin detallar cantidades, ubicaciones ni alcances de las tareas: “Hay un ítem de reparación de mil millones de pesos sin especificar cuántas son las obras”, advirtió.
Finalmente, De Gaetano remarcó que el puerto fue desarrollado durante décadas con recursos provinciales y cuestionó que las decisiones actuales se adopten sin consulta ni coordinación con quienes históricamente gestionaron la infraestructura: “Eso va a tener consecuencias materiales y económicas negativas para la provincia”, concluyó.
