El buque de la Segunda Guerra Mundial encallado en el Fin del Mundo
Se trata de un buque que prestó servicios durante la Segunda Guerra Mundial durante la invasión de los Aliados a Normandía y que actualmente está encallado en la costa de Ushuaia.
Los turistas que llegan a Ushuaia se encuentran con múltiples atracciones para visitar como el Glaciar Martial, el Parque Nacional Tierra del Fuego en el que se puede apreciar la Bahía Lapataia, la icónica excursión lacustre para conocer el faro Les Éclaireurs, el Presidio del Fin del Mundo donde estuvo el Petiso Orejudo y también en las costas de la ciudad más austral que tiene la Argentina hay algo muy interesante para visitar y que es gratis.
Se trata de un buque que prestó servicios durante la Segunda Guerra Mundial durante la invasión de los Aliados a Normandía y que actualmente está encallado en la costa de Ushuaia: tuvo múltiples nombres a lo largo de su historia, aunque se lo conoce por el último que recibió: Saint Cristopher.
La historia del buque Saint Cristopher
Este buque originalmente se llamó HMS Justice (W-140) y fue construido por la marina estadounidense en 1943, aunque nunca prestó servicio en ese país: fue transferido al Reino Unido por la ley de Préstamo y Arriendo que se promulgó para prestar apoyo durante la Segunda Guerra Mundial.
En el mencionado conflicto bélico este buque ofició como remolcador de rescate de la Real Marina Británica y según los reportes de la época prestó servicios durante la Invasión de Normandía, una de las batallas más cruciales que cambió el curso de la guerra en favor de los aliados.
El Saint Cristopher en la Argentina
Luego de haber finalizado la Segunda Guerra Mundial este barco fue adquirido por un empresario italoamericano llamado George Bachtelder, quien lo habría puesto a contrabandear mercancías entre la costas de África y Europa, en el Mar Mediterráneo.
En la década del ´50 este buque fue comprado por el empresario argentino Leopoldo Simonici, quien era el titular de le empresa Salvamar, que se dedicaba a hacer tareas de rescate y recuperación de naves hundidas. En este contexto participó del intento de rescate del Monte Cervantes, un barco que "naufragó" dos veces en las costas de Ushuaia.
Te puede interesar
TABSA refuerza la conectividad marítima con más de 4.000 cruces programados para el verano
La temporada alta de turismo ha llevado a TABSA a implementar un robusto plan de conectividad marítima para los meses de diciembre de 2024, enero y febrero de 2025.
“No es fácil convivir en un espacio político donde no todos representamos las mismas necesidades provinciales"
En diálogo con Radio Provincia, el senador Pablo Blanco abordó temas clave sobre la Ley de Bases, el régimen industrial de Tierra del Fuego y las tensiones políticas nacionales. Blanco comenzó a cuestionar el excesivo foco puesto en la Ley de Bases.
TDF: La provincia con la educación más afectada del país
La educación en Tierra del Fuego enfrenta un desafío sin precedentes. El ciclo lectivo 2024 dejó una huella preocupante en la provincia, con miles de estudiantes que apenas tuvieron acceso a la mitad de los días de clase estipulados. La situación es crítica.
Recuerdan que siguen vigentes las promociones y descuentos del Banco Tierra del Fuego
Desde la entidad provincial recordaron a sus clientes las promociones con sus tarjetas de crédito VISA Fueguina y Mastercard Fueguina. Continúan vigentes las campañas de ‘Fiestas’ y ‘Automotor’ y se anuncian para 2025 beneficios en construcción.
Argentina a punto de perforar la Tierra del Fuego: 10 millones de litros de gas al día
El Proyecto Fénix, que perfora la Cuenca Austral Marina, marcará un hito en la producción energética de Argentina, con 10 millones de metros cúbicos de gas por día.
Pericias confirman responsabilidad de Di Baia en el trágico choque de la Ruta N°3
Las pericias accidentológicas confirmaron que Pedro Di Baia cruzó al carril contrario, causando el trágico siniestro vial que dejó dos muertos y un niño gravemente herido.