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title: "Polémica en el Puerto de Ushuaia: aprueban estibadores tras el fin de la temporada alta"
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description: "La ANPYN aprobó 298 estibadores en el Puerto de Ushuaia tras la temporada alta, generando dudas sobre la intervención y la operatoria previa."
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date_published: "2026-04-13T06:39:00-03:00"
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tags:
  - "Agencia Nacional de Puertos y Navegación"
  - "Intervención"
  - "Puerto de Ushuaia"
author_name: "19640 Noticias"
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category_description: "Noticias de Ushuaia, Tierra del Fuego: actualidad, turismo, cultura y sociedad. Cobertura local completa desde la ciudad más austral del mundo."
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# Polémica en el Puerto de Ushuaia: aprueban estibadores tras el fin de la temporada alta

![Puerto de Ushuaia](/download/multimedia.normal.90cec547299e688f.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

A casi **80 días de iniciada la intervención del [Puerto de Ushuaia](/contenido/96476/roberto-murcia-denuncia-perdida-millonaria-intervencion-puerto-ushuaia)**, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (**ANPYN**) aprobó la nómina de **298 estibadores habilitados**, en una decisión que llega **fuera de tiempo** y abre interrogantes sobre quién autorizó las tareas durante el período de mayor actividad portuaria.

La medida fue formalizada mediante la **resolución 18/2026**, firmada el pasado 8 de abril, apenas **48 horas después de finalizada la temporada de cruceros 2025/2026**, el momento de mayor movimiento en la terminal marítima.

Durante ese período se concentra la mayor demanda de tareas de **carga, descarga y logística**, vinculadas al arribo de embarcaciones turísticas, pesqueras y de carga. Sin embargo, la **habilitación oficial de los estibadores llegó una vez concluido ese pico de actividad**, lo que generó cuestionamientos sobre la eficacia de la intervención.

Desde la ANPYN argumentaron que la medida busca garantizar la **continuidad de los servicios mínimos**, la **seguridad portuaria** y el cumplimiento de la normativa vigente. En ese sentido, remarcaron que las tareas de **estiba y desestiba son esenciales**, ya que impactan directamente en la **seguridad de las maniobras**, la **integridad de las mercaderías** y la **eficiencia operativa**.

La resolución también establece que la **Gerencia de Operaciones y Servicios Portuarios** será la encargada de administrar la nómina, definiendo criterios de **incorporación, actualización, control de identidad y trazabilidad** de los trabajadores. Asimismo, se dispuso la notificación a la **Prefectura Naval Argentina** y al **Sindicato Unidos Portuarios Argentinos del Atlántico Sur**, entre otros actores del sistema.

No obstante, la **demora en la formalización** de la lista expone una posible **desarticulación entre las decisiones administrativas y los tiempos reales de la actividad portuaria**. La intervención, prevista por **12 meses**, había sido dispuesta el pasado 20 de enero, incluyendo la suspensión de la habilitación del puerto durante ese lapso.

El origen de la intervención se remonta a una denuncia presentada por **Juan Avellaneda**, dirigente sindical y exfuncionario portuario, lo que derivó en la decisión de avanzar con el control estatal.

En este contexto, el principal interrogante que surge es **quiénes y bajo qué autorizaciones trabajaron los estibadores durante casi tres meses**, desde el inicio de la intervención hasta la reciente oficialización del listado. La situación no solo genera dudas administrativas, sino que también pone en debate la **transparencia y la planificación** en la gestión del Puerto de Ushuaia.

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