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title: "Nación amplía las concesiones viales en 15 provincias, pero deja afuera a Tierra del Fuego"
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description: "El Gobierno impulsa la rehabilitación y mejora de rutas nacionales en 15 provincias mediante concesiones privadas. Tierra del Fuego quedó excluida."
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date_published: "2026-11-13T10:26:00-03:00"
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  - "Boletín Oficial"
  - "Gobierno nacional"
  - "Red Federal de Concesiones"
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# Nación amplía las concesiones viales en 15 provincias, pero deja afuera a Tierra del Fuego

![Ruta N 3](/download/multimedia.normal.9d61ba2f25bb9800.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

El Gobierno nacional puso en marcha una nueva etapa de la Red Federal de Concesiones, un programa destinado a rehabilitar, mejorar y fortalecer la [infraestructura vial nacional](/contenido/103490/zarantonello-recursos-nacion-vialidad-tierra-del-fuego)mediante la participación de empresas privadas. La iniciativa alcanza a 15 provincias, pero Tierra del Fuego quedó afuera del esquema.

El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa del programa “Red Federal de Concesiones”, mediante el cual busca impulsar la rehabilitación, recuperación y mejora de distintos tramos de la Red Vial Nacional. La medida contempla rutas ubicadas en 15 provincias, aunque Tierra del Fuego no fue incluida entre las jurisdicciones alcanzadas.

La decisión fue oficializada este viernes 13 de noviembre mediante el Decreto 1358, publicado en el Boletín Oficial. La normativa establece que la Secretaría de Transporte deberá convocar a una licitación pública nacional e internacional en un plazo máximo de doce meses para adjudicar los nuevos corredores.

El plan comprende distintos tramos de rutas nacionales distribuidos en varias regiones del país. Entre ellos se encuentra la Ruta Nacional 3, en los sectores correspondientes a Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz; la Ruta 9, en Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy; la Ruta 11, en Santa Fe, Chaco y Formosa; y la Ruta 12, en Entre Ríos.

También se incorporan la Ruta 14, que atraviesa Corrientes y Misiones; la Ruta 16, en Santiago del Estero, Chaco y Salta; la Ruta 22, en Buenos Aires y La Pampa; y las rutas 25 y 26, correspondientes a Chubut.

El listado incluye además las rutas 33, 34, 35, 38, 50 y 60, junto con las rutas 81 y 86, 89, 120, 121, 122, 151, 152, 158, 228 y 237. Asimismo, se contempla la Ruta A0017, correspondiente a la provincia de Buenos Aires.

De esta manera, el programa comprende corredores viales en Buenos Aires, Chubut, Santa Cruz, Córdoba, Santiago del Estero, Jujuy, Santa Fe, Chaco, Formosa, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Salta, La Pampa, La Rioja y Neuquén. Sin embargo, Tierra del Fuego quedó fuera de la planificación anunciada por el Ejecutivo nacional, pese a la importancia estratégica de la infraestructura vial para la conectividad y la circulación en la región.

Entre los fundamentos de la medida, el Gobierno sostiene que la iniciativa busca rehabilitar la infraestructura vial, mejorar las condiciones de seguridad, reducir los costos logísticos y fortalecer la competitividad. Para alcanzar esos objetivos, se propone profundizar la participación del sector privado en la gestión y el mantenimiento de las rutas nacionales.

El esquema contempla la incorporación de empresas privadas mediante contratos de concesión, cuyo financiamiento estará vinculado al sistema de peajes. Según los argumentos oficiales, este mecanismo también permitiría avanzar en los objetivos de eliminación del déficit y equilibrio de las cuentas del Estado nacional.

Con un plazo de doce meses para convocar a las licitaciones, el Ejecutivo busca avanzar en la adjudicación de los corredores contemplados en esta nueva etapa. La exclusión de Tierra del Fuego marca una diferencia respecto de las provincias incorporadas al programa, que tendrán nuevos mecanismos previstos para la recuperación y el mantenimiento de sus rutas nacionales.

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