--- canonical_url: "https://19640noticias.com/contenido/101258/agp-preadjudico-obra-en-el-puerto-de-ushuaia-con-una-oferta-18-por-ciento-superior-al-presupuesto-of" title: "Polémica en el Puerto de Ushuaia: Nación avanza con una obra que supera el presupuesto oficial" article_type: "Article" description: "La AGP recomendó adjudicar a Concret Nor S.A. una obra en el Puerto de Ushuaia con una oferta 18,08% superior al presupuesto oficial. La decisión reavivó cuestionamientos por la falta de transparencia en la administración de los recursos portuarios." main_image: "https://19640noticias.com/download/multimedia.normal.8d837d42536a3a01.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-07-30T06:50:00-03:00" date_modified: "2026-07-30T06:51:14-03:00" tags: - "Agencia Nacional de Puertos y Navegación" - "Obras" - "Puerto de Ushuaia" author_name: "19640 Noticias" author_url: "https://19640noticias.com/usuario/10/19640-noticias" category_name: "USHUAIA" category_url: "https://19640noticias.com/categoria/7/ushuaia" category_description: "Noticias de Ushuaia, Tierra del Fuego: actualidad, turismo, cultura y sociedad. Cobertura local completa desde la ciudad más austral del mundo." --- # Polémica en el Puerto de Ushuaia: Nación avanza con una obra que supera el presupuesto oficial ![Puerto de Ushuaia](/download/multimedia.normal.8d837d42536a3a01.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Una nueva decisión administrativa volvió a colocar al [Puerto de Ushuaia](/contenido/100984/puerto-ushuaia-muelle-catamaranes-angel-brisighelli) en el centro de la escena. La **Administración General de Puertos (AGP)** recomendó adjudicar a **Concret Nor S.A.** la obra de recambio de las **75 defensas del muelle comercial**, aceptando una propuesta que supera en **18,08%** el presupuesto oficial. La medida se conoce mientras continúan los cuestionamientos hacia la **Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN)** y la propia AGP por la falta de información sobre la administración de los recursos que genera la terminal portuaria fueguina. La **Comisión de Preadjudicación** aconsejó contratar a **Concret Nor S.A.** por un monto de **USD 2.573.156,25** y **$1.342.350.194,42** para ejecutar el recambio de las **75 defensas del muelle comercial**. De acuerdo con el dictamen administrativo, la propuesta representa un **incremento del 18,08%** respecto del presupuesto oficial y fue considerada **la única oferta válida y conveniente**, luego de que fueran desestimadas las otras cuatro propuestas presentadas durante el proceso licitatorio. La decisión se produce en un contexto de crecientes cuestionamientos hacia la **ANPyN** y la **AGP**, organismo que se encuentra en proceso de liquidación, por la falta de información pública vinculada a la administración de los recursos que recauda el **Puerto de Ushuaia**, infraestructura cuya titularidad pertenece a la **Provincia de Tierra del Fuego**. En ese marco, la comunicación oficial difundida por la ANPYN informó el avance del proceso, pero **omitió identificar a la empresa preadjudicada** y tampoco consignó que la oferta aceptada supera en **18,08%** el presupuesto oficial, dato que sí figura expresamente en el dictamen administrativo. La firma **Concret Nor S.A.** integra el consorcio que obtuvo la concesión del **Tramo Sur–Atlántico–Acceso Sur** dentro del proceso de concesión de rutas nacionales, junto a **Marcalba S.A.**, **Pose S.A.** y **Coarco S.A.** Ese corredor comprende las **rutas nacionales 3, 205 y 226**, además de las autopistas **Ezeiza-Cañuelas**, **Riccheri** y **Jorge Newbery**. La empresa aparece vinculada públicamente al empresario **Sebastián Galluzzo**, identificado como presidente de la compañía, y cuenta con antecedentes en obras de infraestructura vial, movimiento de suelos y pavimentación. Asimismo, Galluzzo fue mencionado públicamente por su cercanía política con dirigentes del **Frente Renovador** y por la participación de Concret Nor en obras ejecutadas para la **Municipalidad de Tigre** en 2013 y posteriormente para **AySA** en 2021. En paralelo al anuncio de la obra, la **ANPYN** volvió a destacar la reducción de la planta de personal del puerto como uno de los principales resultados de la intervención nacional. Según el organismo, el **Puerto de Ushuaia** continúa operando con **apenas el 20% de los trabajadores** que tenía la administración anterior, situación que —afirma— permitió optimizar procesos y generar un ahorro operativo. No obstante, esa política continúa generando cuestionamientos por parte de sectores sindicales, políticos e institucionales, que sostienen que la intervención nacional consolidó un esquema de funcionamiento prescindiendo de alrededor del **80% del personal** que pertenecía a la **Dirección Provincial de Puertos**. Mientras la Nación avanza con la preadjudicación de una obra cuyo monto supera el presupuesto oficial, continúan sin respuesta diversos planteos vinculados a la gestión del puerto. Entre ellos, persisten los interrogantes sobre **cuánto recauda actualmente el Puerto de Ushuaia**, **cómo se administran esos recursos** y **bajo qué criterios se determina su utilización**, aspectos sobre los cuales, hasta el momento, **ni la ANPYN ni la AGP** brindaron información pública detallada. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.