“No era el momento”: el turismo cuestiona la intervención del puerto de Ushuaia

El presidente de la Cámara de Turismo de Tierra del Fuego, Patricio Cornejo, expresó su preocupación por la intervención del puerto de Ushuaia, dispuesta en plena temporada alta de cruceros. En diálogo con FM Aire Libre, señaló que la medida tomó por sorpresa al sector y advirtió sobre los riesgos operativos y económicos para el destino.

“Era algo que se venía escuchando, pero de lo que no teníamos información concreta”, afirmó Cornejo, quien explicó que inicialmente se hablaba de una intervención administrativa, aunque finalmente “resultó ser bastante más profundo el asunto, tanto administrativo como operativo”.

Uno de los puntos más críticos, remarcó, fue el momento elegido para avanzar con la intervención. “La primera pregunta que uno se hace es por qué un 20 de enero, en plena temporada de cruceros”, sostuvo, y advirtió que la decisión “puede generar problemas y un daño genuino al destino”.

Desde la Cámara de Turismo, indicó que se iniciaron conversaciones con todos los actores involucrados, incluidas las agencias marítimas y operadores privados. “Nuestra mayor preocupación es garantizar que esto no impacte en la operación durante la temporada de cruceros”, enfatizó.

Cornejo aclaró que el puerto cumple un rol clave durante todo el año, no solo para el turismo, sino también para la conectividad y el abastecimiento de la provincia. “Es el puerto por donde entra la mercadería que consumimos todos los días”, señaló, y agregó que fuera de la temporada alta también es esencial para excursiones, catamaranes, yates y veleros en el Canal Beagle.

Al referirse al primer día de intervención, explicó que coincidió con el arribo del Celebrity Equinox, uno de los cruceros más grandes de la temporada. “Fue una operación difícil. El problema no estuvo dentro del puerto, sino del puerto para afuera”, relató. Si bien aclaró que el barco pudo operar y retirarse, admitió que “no estuvo bueno” y que la reducción repentina de personal afectó el normal funcionamiento.

Sobre la reunión mantenida entre los interventores y los agentes marítimos, señaló que el mensaje fue “políticamente correcto”, con el compromiso de garantizar la operación. Sin embargo, fue crítico: “No está bueno que el plan sea ‘si algo falla, avísame a ver cómo hacemos’”. Y agregó: “Este tipo de acciones tienen que ser planificadas y organizadas, más aún en plena temporada”.

Consultado sobre eventuales denuncias del sector empresario, Cornejo explicó que la Cámara prioriza el diálogo. “Nuestros planteos nunca son en términos de denuncia. Primero generamos mesas de diálogo, llevamos ideas y preocupaciones”, afirmó, y consideró que judicializar conflictos “es la última herramienta, porque no trae soluciones en el tiempo que los privados necesitamos”.

En ese sentido, recordó reclamos realizados por aumentos tarifarios en el puerto. “En septiembre se aplicó una tarifaria que llevó algunos costos de 7 dólares a 22, sin ninguna variable económica que lo justificara”, explicó, y aseguró que, pese a las notas y reuniones, no hubo respuestas favorables.

Finalmente, Cornejo se mostró cauto respecto a los motivos administrativos de la intervención, aunque cuestionó su origen. “El puerto tiene falencias operativas y de infraestructura, eso es real. Pero ya los temas de fondos o administrativos no nos corresponde analizarlos”, concluyó, dejando en claro que la prioridad del sector es sostener la actividad turística y evitar perjuicios en un momento clave para Ushuaia.