Puerto de Río Grande: "Las obras de infraestructura comenzarían el próximo año"

El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, ofreció detalles sobre el progreso del proyecto portuario en la zona norte y otros emprendimientos impulsados por su gestión y el sector privado, anticipando importantes desarrollos para el próximo año.

Durante una entrevista con Radio Provincia, Murcia señaló que los trámites finales para la aprobación del proyecto están cerca de completarse “se están presentando los últimos papeles ante la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. Las obras de infraestructura comenzarían el próximo año, según las conversaciones que mantuvimos con Mirgor", adelantó.

En esa línea, Murcia explicó que la demora se debió a la falta del proyecto ejecutivo completo y que la primera etapa, que incluye las obras de abrigo, está pronta a recibir autorización “el estudio de impacto ambiental ya fue aprobado por la provincia”, afirmó.

Sobre el área logística en Cabo Domingo, destacó que el proyecto se encuentra avanzado, con un convenio marco firmado con Vialidad “estamos gestionando un convenio específico para el movimiento de tierra en las 32 hectáreas junto a la línea costera de Caleta La Misión, aunque esa área está en disputa judicial y no puede ser intervenida. Nos asignaron terrenos hasta la curva del Cabo Domingo, donde comenzaremos una nueva área logística para el transporte de carga desde Ushuaia hacia Río Grande, sin utilizar las plazoletas fiscales de Ushuaia”, detalló.

En cuanto al conflicto en Caleta La Misión, Murcia aclaró que la Dirección Provincial de Puertos no está involucrada en el juicio entre la provincia y la empresa demandante “la empresa sigue con su reclamo, y el Estado provincial está interviniendo con argumentos jurídicos sólidos”.

A su vez, el funcionario también mencionó que esperan la liberación de fondos del Fondo de Asistencia para el Mejoramiento Portuario y Fluvial (FAMPF) para iniciar obras “es crucial avanzar en la separación de carga, pesca, logística antártica y turismo. Presentamos proyectos para ampliar el muelle actual y desarrollar la primera etapa del muelle de carga”, subrayó.

Además, la empresa Mirgor presentó una iniciativa para construir una terminal internacional de pasajeros, con una inversión de 30 millones de dólares. Esta nueva terminal permitiría atender tanto cruceros turísticos como antárticos y contaría con una zona de restaurantes y comercios abiertos a la comunidad. Murcia no descartó la posibilidad de que el proyecto se gestione en conjunto entre el sector público y privado.

Por otro lado, el titular de la cartera anticipó un estudio conjunto con la Universidad de Tierra del Fuego para evaluar el impacto económico del turismo de cruceros en toda la provincia “estamos implementando un sistema para asignar lugares en el muelle con tres años de anticipación. Esta temporada tendremos 550 recaladas, y ya recibimos 500 solicitudes para la próxima, lo que refleja un crecimiento sostenido”, comentó.

El funcionario destacó que las mejoras en infraestructura portuaria han reducido los días conflictivos durante la temporada, de 45 a solo 7, gracias a una mayor disponibilidad de espacio en el muelle y la incorporación de un nuevo pontón.

En cuanto a la competitividad del puerto fueguino en comparación con Punta Arenas, Murcia resaltó que “nuestros costos son un 30% más bajos desde hace dos años. Además, los buques siguen cargando combustible en Ushuaia debido a la confiabilidad en el suministro, algo que Chile no puede garantizar”.

Por último, el presidente de la Dirección Provincial de Puertos concluyó diciendo que la combinación de esfuerzos públicos y privados ha permitido ofrecer servicios de alta calidad “estas mejoras nos posicionan como un puerto competitivo y eficiente, lo que refuerza la preferencia de las empresas por Tierra del Fuego”, finalizó.